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“公私搭档”创造历史

来源:hg0088 发表时间:2019-03-12 10:38
“演示1”对NASA和SpaceX来说是关键的一步,证明它们有能力将NASA宇航员安全送入在轨实验室。美国白宫对此给予了特别关注。3月6日,美国副总统迈克·彭斯特地就对接成功致电国际空间站工作人员表示祝贺。他说,“演示1”任务是美国重新在太空领域发挥领导作用的证据。Stich也表示,这是“让载人太空飞行重返美国国土的重要一步”。
 
“演示1”任务表明NASA利用公私合作给商业公司投入资本,并将把SpaceX等美国公司的成功经验作为基础,把宇航员成功送往空间站。在此之前,自2011年航天飞机退役后,美国只能依赖俄罗斯的联盟号飞船运送宇航员往返空间站。
 
从20世纪80年代开始,美国就采用航天飞机探索太空。与载人飞船相比,航天飞机的有利之处在于可以反复使用,降低成本。然而,由于没有返回舱,航天飞机无法在紧急情况下逃生,一旦失事,就是覆巢之卵式的灾难。
 
美国航天飞机两次失事——1986年“挑战者号”航天飞机在升空过程中解体和2003年“哥伦比亚号”航天飞机在返回地球途中解体,让这种探测器的安全性受到质疑。此后,美国第4架航天飞机亚特兰蒂斯号在2011年退役。
 
为了不再受制于人,NASA转而求助于私营企业,通过商业载人计划向SpaceX和波音公司提供80亿美元用于建造和运营载人飞船。这种公私合作的伙伴关系结合了商业公司在载人航天飞行方面独特的创新方法,以及NASA数十年来在设计、开发和操作载人航天系统方面的经验。
 
“今天,龙飞船的首飞成功实现了载人龙飞船的各项技术指标的初步验证,结束了美国在航天飞机退役之后无载人航天能力的尴尬窘境,标志着美国在载人宇宙飞船的研制上迈出了坚实的一大步。”中国蓝箭航天公司火箭研发部副总经理戴政在接受《中国科学报》采访时如是说。
 
据NASA官网消息,波音公司计划今年4月进行CST-100星际飞船的无人飞行测试,其载人飞行测试计划于8月进行。在载人定期飞往空间站之前,波音和SpaceX目前正专注于测试任务,包括中止系统演示和载人飞行测试。
 
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